LE VIADUC FERROVIAIRE AUX GRANGES DE XERTIGNY (VOSGES)
GoogleMaps : 48.059911719062, 6.40365600585938 - Altitude : 402 m.
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Retour sur mon Vol d'hier , au dessus et en dessous du viaduc ferroviaires aux Granges de Xertigny ( Vosges)
scénario réglementaire : S1
Hauteur du Viaduc : 38 mètres
Hauteur de vol maxi : 120 mètres
Rayon d'évolution maxi : 200 mètres
Disposition particulière prise : Ne pas survoler le viaduc lors du passage des trains.

Le viaduc de Granges est un magnifique ouvrage d’art, composé de 9 arches en pierres de taille, d’une hauteur de 38m et d’une longueur de 108m. En enjambant de cette hauteur la vallée du Cône, il permettait d’assurer la continuité linéaire de la ligne de chemin de fer reliant Epinal à Belfort. La construction de cet ouvrage s’est terminée en 1862, et avec plus de 150 ans, il a connu bien des péripéties.
- Le 13 octobre 1870, lors de la guerre franco-prussienne, alors que les Prussiens viennent d’occuper Epinal la veille, les ingénieurs Français font sauter la pile du milieu pour interrompre le trafic ferroviaire stratégique. Les Prussiens construisirent alors une arche provisoire en bois et purent dès décembre, acheminer le matériel nécessaire pour le siège de Belfort (obus, mortiers, …). Le viaduc fut totalement rétablit en 1874.
- En 1944, vers la fin de la seconde guerre mondiale, les soldats allemands voulurent, à leur tour, contrer l’avancée des alliés et préparèrent des trous de mine dans l’édifice. Ceux-ci furent obstrués par les FFI (Forces Françaises de l’Intérieur regroupant les mouvements de résistance) avec de la ferraille et du ciment. Néanmoins, le 15 septembre 1944, ils firent sauter les 2 arches du centre. Les services du génie de l’armée américaine réussirent à consolider l’ouvrage et permettre le trafic sur une voie. La circulation fut totalement rétablie le 21 janvier 1948.
- Un accident tragique eut lieu en mai 1982 sur le viaduc, quand deux trains sont entrés en collision. Une locomotive a fait une chute de 35m, l’autre se maintenant en équilibre sur le viaduc. Cet accident a causé la mort de 2 personnes et en a blessé 7 autres.
En empruntant, le sentier n°08 intitulé "Le Hazot", admirez l’architecture de ce bel ouvrage désormais historique.
Aujourd’hui, la ligne Epinal-Belfort, après quelques inquiétudes sur sa pérennité, continue heureusement à fonctionner.