Glossaire des termes utilisés

Abréviations principales (Réf : AIP FRANCE - MIA GEN 2.2 / MILAIP FRANCE - MIAM GEN 2.2)
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A
AAL
Above Aerodrome Level , QFE (cartes OACI)
 
ACC(éléromètre)
ACC terme désignant accéléromètre; capteur permettant de mesurer l'accélération (sur 3 axes maximum) d'un drone. Il peut aussi aider à la stabilisation de l'image. Il peut mesurer la gravité, les vibrations et les mouvements.
 
ACCU(S)
ACCUmulateur(S), Batteries servant à alimenter en électricité le matériel embarqué ou au sol. Les technologies de ces batteries pour le drone le plus souvent NiCd (Nickel-Cadmium), NiMh(Nickel-Hydrure métallique) surtout LiPo (Lithium-Polymer), LiFe (Lithium-Fer)
 
ADAC
Aéronef à Décollage et à Atterrissage Court, en anglais "STOL", exemple: autogire
 
ADAV
Aéronef à Décollage et à Atterrissage Vertical en anglais VTOL, exemple (drone): quad-copter ou quadrirotor
 
ADCAV
Aéronef à Décollage Court et à Atterrissage Vertical, en anglais "VSTOL", exemple: Sea Harrier
 
ADF
Automatic Direction Finder ou radiocompas en français est un système électronique (une aide à la navigation) recevant une émission de balise mesurant l'écart angulaire entre la direction de la balise et la direction de l'aéronef.
 
AEB
Auto Exposure Bracketing, sur certain drone il existe le mode AEB (mode photo uniquement) qui prendra plusieurs photos d'affilées pour obtenir un meilleur rendu à l'aide de plusieurs expositions de prises d'un même cliché. Le but peut être de créer une photo HDR.
 
AESA
Agence Européenne de la Sécurité Aérienne ou EASA en anglais. C'est cet organisme qui est à l'origine de la nouvelle règlementation (2020) et de son uniformisation entre les pays européens.
 
AFIS
Aerodrome Flight Aviation Service: Service d'Information de vol et d'alerte pour la circulation autour des aérodromes.
 
AGL
Above Ground Level, QFE (cartes OACI)
 
AHRS
Attitude and Heading Reference System, système embarqué qui permet à l'aide de capteurs sur 3 axes de fournir des informations sur le roulis, le tangage et le lacet.
 
AIP
Publication d'Information Aéronautique (Aeronautical Information Publication). L'AIP constitue une des composantes de l'Information aéronautique. Elle contient notamment, en section ENR 5"avertissements à la navigation", la description des zones qui font l'objet de restrictions, ainsi que les sites d'aéromodélismes ayant fait l'objet d'une localisation d'activité. Voir §6.1.c) et l' pour plus de détail.
 
AIRAC
Aeronautical Information Regulation And Control
 
AMDT
Amendement
 
AMSL
Above Mean Sea Level,  QNH (cartes OACI) au dessus du niveau moyen de la mer
 
ANFR
Agence Nationale des FRéquences, organisme qui définit les plages de fréquences, et leur puissance de signal associé, utilisables par les différentes activités commerciales ou non en France. Pour éviter un encombrement/parasitage radios entre les différends moyens de communications, exemple: tableau national des fréquences https://www.anfr.fr/fileadmin/mediatheque/documents/ANFR/ANFR_Plaquette-2018.pdf
 
ANT(enne)
ANT abréviation d'antenne, élément physique -souvent une tige- permettant l'émission et/ou réception d'ondes radio. exemple: antenne Yagi
 
AOA
Angle Of Attack voir angle d'incidence
 
API
APproche Interrompue (terme sur carte)
 
APIS
Advanced Passenger Information System: certains pays demandent, avant le départ, de fournir des informations relatives au passagers comme l'identité, passeport, date de naissance etc.
 
APP
Centre de contrôle d’approche
 
ARCEP
Autorité de Régulation des Communications Électroniques et des Postes et de la distribution de la presse.  https://www.arcep.fr/larcep/nos-missions.html
 
ARF ou ARTF
Almost Ready to Fly, Presque prêt à voler. C’est un appareil fonctionnel, mais il va manquer des éléments comme une batterie et/ou un récepteur radio et/ou une télécommande par exemple.
 
ARP
Aerodrome Reference Point. Point de référence de l'aérodrome (terme carte)
 
ART
Autorité de Régulations des Télécommunications a changé de nom (depuis 2005) voir ARCEP
 
ASFC
Above Surface, QFE (cartes OACI) au dessus de la surface en pied le plus souvent
 
ASI
Air à SIgnaux (sur aérodrome)
 
ASP
Aéronef Sans Pilote
 
ATC
Air Traffic Control, tour de contrôle sur aérodrome par exemple
 
ATIS
Automatic Terminal Information Service. C'est un service de diffusion automatique audio, à destination des pilotes sur un aéroport, à écouter avant d'établir le contact avec une tour de contrôle. Type d'information par exemple la météo.
 
ATO
Assisted take-off :  décollage assisté
 
ATS (route)
Air Traffic Services; voie destinée à la circulation aérienne, voir AWY
 
ATTI
L'"ATTI" fait parti des types de vol de drone (comme le GPS, VPS, OPTI et P-ATTI) il aide surtout à stabiliser le drone lorsque la réception GPS est faible ou inexistante.
 
AUV
Autonomous Underwater Vehicle : drone sous-marin autonome (sans fil)
 
AUW
All Up Weight, poids total du drone (sur emballage)
 
AVLF
Airbone Very Low Frequency     Système de communication très basse fréquence  (compris de 3 kHz à 30 kHz)
 
AWY (route)
AirWaY: couloir aérien voire ATS route
 
AZBA
Activités de Zone de Basse Altitude, cartes AZBA sur le site web du SIA pour savoir où et quand il est possible de voler, vérification importante à faire avant l'activité drone sur un espace réglementé visible sur le site web Géoportail.
 
Acrobatie
Manœuvre non classique pour un aéronef dans le ciel pouvant faire partie de la voltige aérienne (discipline): plusieurs figures acrobatiques existent comme le tonneau et la boucle par exemple.
 
Activités particulières
Terme pour préciser l’usage d’un drone hors loisir et compétition. Les activités particulières sont réglementées par la DGAC. Et ne concernent que les télé-pilotes de drone professionnels. Ces activités sont regroupés dans 4 types de scénarios disponibles: S1, S2, S3, S4.
 
Agglomération
selon l'article R. 110-2 du code de la route :"espace sur lequel sont groupés des immeubles bâtis rapprochés et dont l'entrée et la sortie sont signalées par des panneaux placés à cet effet le long de la route qui le traverse ou qui le borde". Voir aussi Zone peuplée.
 
Aile volante
Une aile volante désigne un aéronef qui ne possède ni fuselage (la forme pointue à l'avant de l'avion) , ni empennage (la queue de l'avion qui aide à la stabilisation).
 
Aileron
Ce sont des gouvernes en arrière des ailes qui permettent le roulis. Au moins une gouverne sur chaque aile.
 
Aire de manoeuvre
L'aire de manœuvre est une partie d'un aérodrome qui doit être utilisée par un aéronef pour le décollage, l'atterrissage et le roulage.
 
Airmode
Il fait partie des modes de vol de Betaflight ( le but c'est du FPV). Il rend la course plus facile à prendre en main que d'autres modes car il arrive à garder la direction/positionnement dans l'air, sans piquer de l'avant par exemple quand le drone descend.
 
Alignement des pales
Important au moment de remonter le drone: contrôle et réglages au sol des pales des rotors de manière à ce qu'elles soient toutes dans le même plan. Sinon mauvais équilibrage/réaction durant le vol.
 
AlphaTango
portail public des utilisateurs d'Aéronefs Télépilotés (), géré par la DGAC.
 
Alphabet aéronautique
appelé aussi Alphabet Radio ou Alphabet de l'OTAN: le but de cet alphabet est la phonétique claire qu'il peut apporter lors de communications radios avec plus ou moins de bruits lors de contact. Le soucis premier était de bien différencier les lettres prononcées par des mots bien différents entre eux. Exemple : pour les lettres M et N par exemple, se dit Mike et November. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alphabet_radio
 
Altimètre
C'est un appareil, faisant partie des systèmes embarqués, qui mesure la distance verticale entre un point de référence (ex. aérodrome) et la hauteur à laquelle l'aéronef se trouve. Si le point de référence se trouve au niveau de la mer on parle d'altitude.
 
Altitude
La distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer.
 
Amortisseur de lacet
Dispositif de stabilisation automatique atténuant les oscillations d'un aéronef autour de son axe vertical (axe de lacet) anglais: yaw damper
 
Amortisseur de tangage
Dispositif de stabilisation automatique atténuant les oscillations d'un aéronef autour de l'axe horizontal (axe de tangage). anglais: pitch damper
 
Angle d'assiette
Assiette (ou trim) angle formée entre l'axe horizontal et l'axe longitudinal du drone . On dit aussi "l'assiette" sans le mot angle. angle d'assiette = angle d'incidence + angle de pente
 
Angle d'attaque
ou angle d'incidence, est l'angle formé par l'axe longitudinal de l'aéronef et l'axe du vent relatif. IL y a 2 types de d'incidence, soit négative: le dessus des pales font face au vent, soit positive le dessous des pales font face au vent, dans le cas du drone. Sinon on parle d'aile -à la place de pales- pour un avion. voir AOA (en anglais)
 
Angle d'incidence
voir angle d'attaque
 
Angle d'inclinaison
Angle formée par l'axe horizontal (l'horizon) et l'axe du roulis (axe des ailes/rotors)
 
Angle de calage
Angle formé par l'axe de l'aile (ou les rotors pour le drone), "la corde" et l'horizon. voir alignement des pales
 
Angle de dérapage
Sideslip Angle; angle formé par l'axe longitudinal du drone et la trajectoire. On parle de dérapage lorsque la direction du corps du drone est à l'intérieur de la trajectoire et de glissade lorsque la direction du corps du drone est à l'extérieur de la trajectoire.
 
Angle de pas
angle formé par la corde du profil de la pale (dans le sens de la largeur de la pale) et le plan de rotation des pales. Le plan de rotation des pales peut être l'axe horizontal le plus souvent, cas du géostationnaire sans vent.
 
Antenne omnidirectionnelle
Antenne fournissant un gain , à peu près égal, dans toutes les directions. Souvent la puissance du signal (gain), en réception et émission, est moindre que les antennes directionnelles. Donc moins de portée pour le drone depuis la source télécommande-antenne.
 
Antenne patch ou bidirectionnelle
Antenne fournissant un gain , très inégal, en fonction de la direction. Ici 2 directions sont surtout privilégiées. L'intérêt est que la puissance du signal (gain), en réception et émission, est nettement meilleur que les antennes omnidirectionnelles. Concrètement, il vaut mieux être face aux drones avec ce type d'antenne pour ne pas avoir de perte de signal, avec sa télécommande (à antenne).
 
Anti-gravity
ou Zéro G ou apesanteur, Indique le moment où un élément n'est plus soumis à la gravité (effet de flottement dans l'air) : lors d'un looping ou d'un vol parabolique par exemple. Souvent la durée est très courte: quelques secondes tout au plus.
 
Anémomètre
Appareil permettant de mesurer la vitesse du vent. La vitesse du vent est relative si elle est mesurée de l'appareil naviguant (par exemple du drone).
 
Appairer
Il s'agit de l'action pour relier/associer le drone à sa télécommande . L'appairage est indispensable pour faire voler un drone, il permet au drone de reconnaitre sa télécommande. voir aussi le terme "binder".
 
Ascendance
L'ascendance est le déplacement, thermodynamique ou mécanique, d'une quantité d'air vers une altitude plus élevée. Donc le drone peut être "aspirer vers le haut" et ne plus avoir le contrôle de ce dernier.
 
Assiette
voire angle d'assiette
 
Autocabrage
Autocabrage (pitch-up)
 
Autogyre
ou Autogire ou gyrocoptère. C'est un appareil à mi chemin entre un hélicoptère et un avion. A la différence que l'autogire utilise une hélice pour la poussée (celle de l'arrière) et une hélice pour la portance (celle du dessus). Alors que l'hélicoptère utilise une seule hélice pour ces deux forces (celle du dessus).
 
Automatique
un aéronef évolue de manière"automatique" lorsque son évolution en vol a été programmée avant ou pendant le vol et que le vol s'effectue sans intervention d'un télépilote (voir aussi encart au 25.1)
 
Autonome
un aéronef évolue de manière"autonome" lorsqu'il évolue de manière automatique et qu'aucun télépilote ne surveille ses évolutions ou n'est en mesure d'intervenir sur sa trajectoire. Cette définition ne s'applique pas aux phases de vol d'un aéronef sans équipage à bord pendant lesquelles le télépilote perd sa capacité d'intervenir sur la trajectoire de l'aéronef suite à l'application de procédures d'urgence ou à la perte de la liaison de commande et de contrôle.
 
Autonomie
Distance parcouru par un appareil en une seule fois, sans recharge intermédiaire et sans arrêt/pause.
 
Autorisation clearance
ou autorisation clairance ou clairance ou clearance, est une autorisation de circulation en vol ou au sol (de l'aérodrome) par un organisme de contrôle aérien. On parle de clairance: de roulage, de décollage, de route ou d'approche.
 
Avitaillement
L'avitaillement permet la fourniture de produits divers en amont de la mission (préparation) ou durant la mission. L'avitaillement a un sens plus large que ravitaillement.
 
Axe de la corde
axe longitudinal de l'aéronef
 
Aéro-club
Est une association à but non lucratif qui favorise la pratique d'aviation légère. Agréé par la DGAC, l'une des obligations pour exister c'est d'avoir aussi à disposition un aérodrome. Il est dispensé des formations et baptêmes de l'air sur plusieurs types d'aéronefs. Souvent il y a un terrain de réservé par un club de drone.
 
Aérodyne
Aéronef tirant principalement sa portance de forces aérodynamiques (avion, planeur, aile volante, hélicoptère, multicoptère...)
 
Aéromodèle
autre nom pour le drone: modèle réduit d'aéronef.
 
Aéronef
"appareil capable de s'élever ou de circuler dans les airs" comme un avion, un planeur, un hélicoptère, un multicoptère, une montgolfière, un dirigeable... Les aéronefs dont divisés en aérodynes ou aérostats en fonction de leur mode de sustentation.
 
Aéronef captif
il s'agit d'un aéronef, radiocommandé ou non, relié par tout moyen physique : au sol, ou à un mobile ou à un opérateur, sous réserve que ce mobile ou cet opérateur ne puisse être soulevé ou entrainé par la traction due à l'aéronef.
 
Aéronef sans équipage à bord
terminologie retenue par la réglementation européenne pour désigner un aéronef télépiloté, un drone ou un aéromodèle. Il s'agit d'un aéronef, pouvant ou non transporter des passagers, commandé à distance par un télépilote ou complètement autonome.
 
Aéronef télépiloté
aéronef dont le pilote ("télépilote") n'est pas à bord et contrôle l'aéronef à distance.
 
Aérostat
aéronef tirant principalement sa portance de forces aérostatiques (ballon à gaz, montgolfière, dirigeable...)