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S

SDT

Suivi de terrain automatique

SEBAH

Il s'agit de zones d'entraînement pour aéronefs militaires. Le pilote militaire est censé pouvoir prévenir la collision par détection visuelle. Dans le cas des aéronefs télé-pilotés, ceux-ci ne peuvent être utilisés dans ces zones, pendant les heures d'activité, que dans les conditions suivantes : en vue du télépilote à une hauteur inférieure à 50 m ou après notification préalable au du ministère de la défense.

SETBA

Il s'agit de zones d'entraînement pour aéronefs militaires. Le pilote militaire est censé pouvoir prévenir la collision par détection visuelle. Dans le cas des aéronefs télé-pilotés, ceux-ci ne peuvent être utilisés dans ces zones, pendant les heures d'activité, que dans les conditions suivantes : en vue du télépilote à une hauteur inférieure à 50 m ou après notification préalable au du ministère de la défense.

SFC

Surface du sol ou niveau de la mer

SIA

Service de l’information aéronautique

SIV/APP

Secteur d’information de vol géré par une approche

STOL

voir ADAC

STS

STandard Scenario: scenario standard européen (remplaçant les scénarios "français": S1, S2, S3 et S4) pour S4 à partir de 2021 et les autres à partir de 2023

SUP AIR

Supplément AIP

Spoiler

Ce sont des gouvernes -sur chaque aile- qui permettent de diminuer la portance de l'aéromodèle. Utiliser soit pour freiner/ralentir soit pour les virages (asymétrie)